V zadnjih letih postajajo problemi onesnaževanja okolja in pomanjkanja energije vedno bolj izraziti. Varčevanje z energijo, varstvo okolja in lahka teža sta postopoma postala eden glavnih trendov pri razvoju novih materialov. Soočajo se z lahkim trendom letalskih in vesoljskih plovil, železniškega tranzita, močnostne elektronike, novih energetskih vozil in drugih industrij, močnejših lahkih zlitin, visoko zmogljivih vlaken, posebnih zlitin in drugih novih materialov, še vedno nastajajo ogljikova vlakna priljubljeni materiali.
Ogljikova vlakna imajo najvišjo specifično moč, specifičen modul in odlično toplotno prevodnost pri vseh visokokakovostnih vlaknih in so znana kot "kralj materialov". Med njimi so bili široko uporabljeni ogljikovimi vlakni, termoplastični kompozitni material (CFRTP), ki je izdelan iz ogljikovih vlaken kot armatura in v kombinaciji z inženirskimi plastičnimi materiali, kot so korozijska odpornost, nizka specifična težnost, odpornost proti udarcem, enostavno oblikovanje in sekundarna uporaba v avtomobilih zaradi odlične zmogljivosti. , elektronskih in drugih industrijskih področjih. Vendar pa zaradi teżav raziskav in razvoja ter poznega zaćetka drżave ta material v glavnem monopolizirajo velike tuje drużbe.
Cev za dovod zraka
Kompozitni materiali, ojajeni z ogljikovimi vlakni, zmanjšujejo porabo energije in zmanjšujejo stroške ter izboljšujejo vzdržljivost novih energetskih vozil
Pri novih energetskih vozilih zmanjšanje teže pomeni povečanje obsega vožnje. Študije so pokazale, da se lahko kakovost električnih vozil zmanjša za 10 kg, povečanje obsega vožnje pa se lahko poveča za 2,5 km. Termoplastični kompoziti, ki so ojačeni s karbonskimi vlakni, imajo specifično trdnost od 1,5 do 2,4 krat več od običajnih kovinskih materialov in lahko dosežejo večjo nosilnost z enako maso enote. Deli, ki jih nadomestimo s tradicionalnimi kovinskimi materiali in materiali, ojačenimi s steklenimi vlakni, lahko dosežejo 10% -20%. Izguba teže.
Ojačeni izdelki iz ogljikovih vlaken PA66 in PP imajo očiten učinek zmanjševanja teže in imajo visoko specifično trdnost, visoko udarno trdnost, enostavno oblikovanje in dobro kakovost površine. Rešujejo točke bolečine nestabilne kakovosti materiala in slabe kakovosti videza industrije. Moduli sprednjega dela, zunanje naprave motorja, ohišje, sedežni okvir, nosilec akumulatorja, akumulator in drugi deli. V primerjavi s tradicionalno metodo oblikovanja kovinskih materialov so materiali, ki jih ponuja Jinyu, lahko integrirani v bolj zapletene dele s postopkom brizganja, kar zmanjšuje proizvodne stroške in izboljšuje učinkovitost proizvodnje ter poenostavlja postopek. Poleg tega lahko uporaba velikega števila lahkih materialov zmanjša težišče vozila, kar prispeva k izboljšanju varnosti in udobnosti vožnje.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Osredotočenost na (LFT-G, LFRT) R & R in proizvodnja: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA dolga steklena vlakna in ogljikova vlakna kontinuirana infiltracija termoplastična kompozitna ojačitev serija inženirska plastika
Če potrebujete več informacij, se obrnite na mene.
Mike Lee
E-pošta: sale02@lfrtplastic.com
Mobilni telefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Spletna stran: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin tehnološki park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kitajska.
