V ozadju zaostrovanja in osvetlitve politik za varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij ter nepovratnega gibanja obveščevalnih podatkov so novi avtomobilski materiali postali vroča točka zaskrbljenosti in velikost trga v prihodnosti lahko doseže trilijone juanov.
Med mnogimi novimi materiali je uporaba navadnih materialov, kot je "proizvodnja plastike" v avtomobilih, postala običajna praksa. Predvsem proizvajalci avtomobilov vedno bolj podpirajo dolge termoplastike, ojačane s steklenimi vlakni (LFT) in se pogosto uporabljajo. Izdelava svetovno priznanih avtomobilov, kot so BMW, Audi, Ford in Volkswagen.
LFT se nanaša na koloidni material, ojačen s steklenimi vlakni, pridobljen z dolgimi, neprekinjenimi steklenimi vlakni, ki ga s posebnim postopkom v celoti omoči s smolo in se nato razreže v določeno velikost. Dolžina stekla je običajno 10 do 25 mm.
Kot odličen lahki kompozitni material je LFT lahka, visoko zmogljiva, modularna oblika, zmanjšano število komponent in število procesov, poceni, fleksibilno oblikovanje in odpornost proti koroziji.
Materiali LFT imajo naslednje lastnosti materiala: (1) odlične mehanske lastnosti; (2) osnova; (3) videz izdelka.
Steklena vlakna, oblikovana v materialu, ojačanem s steklenimi vlakni, tvorijo tridimenzionalno omrežno strukturo, lahko prenesejo velike napetosti in obremenitve ter učinkovito absorbirajo energijo, tako da kompozitni material lahko doseže boljše mehanske lastnosti.
Plastična vlakna ojačana s steklenimi vlakni, znana tudi kot plastika, ojačana s steklenimi vlakni, je funkcionalen nov tip materiala, izdelan iz sintetične smole in steklenih vlaken. Ima značilnosti majhne teže, visoke trdnosti, odpornosti na korozijo in dobre izolacijske zmogljivosti. Kot vrsta kompozitnega materiala se je plastika, ojačana s steklenimi vlakni, široko uporabljala v letalskih in železniških železnicah, dekorativni zgradbi, stanovanjskem pohištvu, gradbenih materialih sanitarnih in sanitarnih inštalacij itd. Zaradi svojih edinstvenih prednosti.
