Razvojni trend avtomobilskih materialov, predvsem: nizek vonj, enostavno recikliranje okolja, pa tudi zmanjšanje vrst materialov. Dolga steklena vlakna, ojačana s PP, je ravno zaradi zgoraj navedenih prednosti postopna zamenjava najlona, ojačenega s kromiranimi vlakni. Danes spoznamo, da je razvoj polipropilenskih materialov, ojačanih s steklenimi vlakni, težko in osredotočen;
Polipropilenski materiali, ojačani s steklenimi vlakni, pri raziskavah in uporabi avtomobilskih delov so v zadnjih letih ena od vročih točk. Polipropilenska plastificirana plastika, ojačana s steklenimi vlakni, se nanaša na dolžino od 10 do 25 mm v kompozitnem materialu, modificiranem iz steklenih vlaken, po postopku brizganja, da se oblikuje tridimenzionalna struktura, angleški Long Glass Fiberpolypropylene , skrajšan kot LGFPP. Obstaja tudi veliko informacij doma in v tujini, bodo termoplastike, ojačane z dolgimi vlakni, imenovane LFT, okrajšava termoplastov Long fiber. Iz definicije gradiva LGFPP pripada LFT.
Slika: Dolga steklena vlakna s koncem primerjave dolžine steklenih vlaken
Značilnosti materiala
Mikrostruktura določa makro zmogljivost, zato ima 10 ~ 25 mm dolga steklena vlakna (skrajšana LGFPP) višjo trdnost, togost, žilavost, nizka krivina in druge prednosti. Poleg tega polipropilen, ojačan s steklenimi vlakni, ne pokaže bistvenega lezenja tudi pri povišanih temperaturah 100 ° C in nudi boljšo odpornost proti lezenju kot polipropilen, ojačen s kratkimi stekli.
V končnem injiciranju dolga steklena vlakna prehajajo v tridimenzionalno omrežno strukturo, čeprav se gorijo s polipropilenskim substratom, dolga mreža iz steklenih vlaken še vedno tvori določeno stopnjo trdnosti okostja steklenih vlaken in kratka steklena vlakna po žganju na splošno postanejo brez okvira vlaken okostje. Razlog za to je predvsem zato, ker razmerje med dolżino in premerom ojaćevalnih vlaken doloća ojaćevalni ućinek. Kritična dolžina = L / D, polnilo, ki ima razmerje kritične dolžine in premera manj kot 100, in kratka steklena vlakna nimajo utrjevalnega učinka, razmerje kritične dolžine in premera pa je manj kot 100. Steklena vlakna imajo močnejšo vlogo.
V primerjavi s kovinskimi in termosetnimi kompoziti imajo dolge plastike iz steklenih vlaken majhno gostoto in zmanjšajo težo istih delov za 20 do 50%. Dolge GF plastike nudijo oblikovalcem večjo fleksibilnost pri načrtovanju, kot je sposobnost oblikovanja kompleksnih delov. Število integriranih komponent za uporabo, prihranek stroškov plesni (običajno dolg stekleni plastični brizgalni vložek stane približno 20% stroškov kovinske žigosanje) , zmanjšanje porabe energije (dolga proizvodnja steklenih vlaken plastičnih izdelkov poraba energije je le 60 ~ 80%, 35 ~ 50% izdelkov iz aluminija), poenostavitev postopka sestavljanja.
Na podlagi prednosti uporabe dolgih materialov iz steklenih vlaken se je v avtomobilskih aplikacijah vse pogosteje uporabljalo. Videli smo več in več naslednjih delov, ki sprejemajo polipropilen, ojačen s steklenimi vlakni, polipropilen, ojačen z dolgimi vlakni. Uporablja se za ogrodje avtomobilske armaturne plošče, nosilec akumulatorja, sprednji modul, kontrolna omarica, podpora sedežev, rezervna placenta, blatnik, šasija pokrov, zaščita pred hrupom, okvir zadnjih vrat.
Težavnost in osredotočenost gradiva na material
(1) Koncept EVI (zgodnje udejstvovanje vozil): Dobavitelji dobaviteljev sestavnih delov dobaviteljev materialov, vključeni v novi model projekta v fazi konceptualnega razvoja, v celoti razumejo potrebe OEM za materiale za izboljšanje izdelkov in storitev, ki spreminjajo uspešnost; Če je le primerjalni avtomobilski material kot osnova za izbiro materiala, potem avtomobilski trg in referenčni avtomobil ima približno pet let materialne vrzeli.
(2) Analiza stroškov: Če se upošteva samo strošek surovin, je cena na kilogram plastike višja od cene kovinskih materialov. Vendar pa je naložba v stroške plesni relativno nizka. Plastični brizgalni kalupi so samo 50% delov jeklenih plesni. Jekleni plesni 30 ~ 40%; Vgrajene periferne komponente, modularna oskrba, lahko še dodatno shranite stroške montažne naprave, zmanjšate montažna orodja in prihranite prostor.
(3) drugi vidiki: spremembe v vrstah materialov, ki se uporabljajo v delih, spremembe sprememb krčenja, morajo razviti nove kalupe; istočasno za dolge steklene posebne materiale, potrebo po drugačni uporabi od običajnih strojev za brizganje in druge obdelovalne opreme. Čeprav je kot kupi del večine tehničnega reševanja s strani dobavitelja za izvedbo, vendar v OEM je treba narediti dolgo industrijsko procesiranje materialov iz steklenih vlaken različnih tehničnih težav v odzivu.
