Nekovinski premazi z deli na avtomobilih in njihovo ujemanje （1） - Predstavitev materiala

◆ Avtomobilski plastični deli in prevleke za blaženje delov Avtomobilski plastični deli so podobni drugim kovinskim delom. Uvrščamo jih tudi med temeljne premaze, temeljne premaze, lake ali zgornje nanose (zgornji premazi se uporabljajo namesto osnovnih barvnih / lakovnih sistemov). Temeljni premaz lahko nanesete neposredno na površino površinsko obdelane plastične podlage, za katero je običajno potrebna debelina folije približno 30 μm, da se v celoti prekrivajo pretočne oznake in pomanjkljivosti na površini dela. Dvokomponentni plastični premaz epoksi-poliamida se uporablja predvsem na sprednjih in zadnjih odbijačih avtomobilov. Ker je odbojnik na splošno polipropilen, dodamo majhno količino kloriranega polipropilena kot osnovnega materiala za izboljšanje temeljnega premaza. Lepljenje. Na voljo so tudi eno / dvokomponentni poliuretanski osnovni premazi za avtomobile za odbijače in druge plastične dele. Osnovna barva se običajno uporablja na enak način kot komponenta osnovne barve za kovinske dele, debelina folije pa je običajno 10 do 15 μm. Lak je predvsem dvokomponentni poliuretanski sistem na osnovi topil, ki združuje poliakrilat in poliester s poliizocianatom, film za barvanje pa lahko doseže potrebno prožnost, poleg tega pa ima visoko kemično odpornost in dobre mehanske lastnosti. Za zagotovitev nasičenosti barve in za dosego sijaja, ki ustreza telesu, je običajno potrebna približno 35 μm folije. Plastični enobarvni zaključek uporablja tudi dvokomponentni poliuretanski sistem, da doseže enake zahteve glede videza in lastnosti kot karoserija. Temperatura peke različnih avtomobilskih plastičnih prevlek je približno 80 ° C.

Ker se kitajski avtomobili, zlasti avtomobili, razvijajo na višji ravni, se postavljajo višje zahteve glede toplotne izolacije, odpornosti proti udarcem in zvoka. To se uporablja za izboljšanje zrakotesnosti, zmanjšanje vibracij, zmanjšanje hrupa, izboljšanje udobja avtomobila in odpornost proti koroziji med vrzeli karoserije. Podlaka je na spodnji strani podvozja, zlasti na površini pokrova kolesa in blatnika, ki so občutljivi na napad kamna. Prevlečen je z obrabo odpornim premazom debeline 1 do 2 μm, kar lahko izboljša odpornost na udarce in odpornost komponent podvozja. Erozivno, izboljša njegovo korozijsko odpornost in življenjsko dobo avtomobila. Anti-sonic premazi so premazi, ki so namenjeni zmanjšanju hrupa, ki ga ustvarjajo vibracije. V zadnjih letih avtomobilski premazi za blaženje običajno uporabljajo glavni sloj PVC, ki ni sestavljen iz topil iz polivinilkloridne smole (tj. PVC), osnovni osnovni material pa vsebnost trdnih snovi običajno doseže 100%. Ta PVC prevleka ima dobro trdoto, raztezanje, strižno trdnost in natezno trdnost ter lahko dobro izpolnjuje zahteve glede zmogljivosti blažilnih premazov.

◆ Običajni premazi in ustrezni materiali za plastične prevleke imajo odlične protikorozijske lastnosti na plastičnih površinah in ne zahtevajo protikorozijske obdelave. Zato je namen plastične prevleke osredotočen predvsem na dekorativno funkcijo. V preteklosti so dodali pigmente v glavni plastični masi. Metoda z naraščajočimi potrebami po dekoraciji ljudi ne more več izpolnjevati zahtev uporabe in zato zahteva več sekundarne obdelave površin, da bi dosegli naslednje namene: narediti površino plastičnih izdelkov različne barve; pokrivajo proizvodni proces Praske in druge pomanjkljivosti; izboljšati teksturo plastične površine, kot je izdelava kovine in lesa; izboljšati mehanske lastnosti plastičnih izdelkov, kot so trdota, odpornost na praske itd .; izboljšati kemično odpornost plastičnih izdelkov, kot so odpornost na vremenske vplive, zaviranje gorenja, odpornost na topila itd .; izboljšati fizikalne lastnosti plastičnih površin, kot so električna prevodnost, antistatične lastnosti itd .; tiskanje besedila, grafike, blagovnih znamk itd.