Korist od plastičnih vrat PVC PPF 
Notranja plošča plastičnih polnilnih vrat uporablja dolgo PP (LGF + PP) ojačane s steklenimi vlakni , zunanja plošča in spojler pa PP ali TPO. Vsi deli so oblikovani z injekcijskim brizganjem in nato sestavljeni s postopkom nanašanja lepila.
Razlika v modulu togosti med dolgimi materiali PP in SMC, ojačanimi s steklenimi vlakni, ni prevelika (glede na različna razmerja med steklenimi vlakni bo učinek zelo različen in nekateri nizko komponentni PP-kosi, ojačani s steklenimi vlakni, so še vedno "mehki" na čutna površina.), vendar je gostota manjša od gostote SMC. Na splošno je gostota SMC materiala, ki se uporablja za rep vrata, okoli 1,8. Enako razmerje med gostoto PP + LGF, ojačano s steklenimi vlakni, je običajno približno 1,5, kar je približno 1,3 kg. Manj doziranja materinega dodatka PP + LGF ima prednosti pri odkrivanju VOC; Postopek brizganja je bolj učinkovit kot postopek stiskanja.
Skratka, polna plastična prtljažna vrata nimajo le boljšega učinka zmanjševanja teže, temveč lahko tudi prihranijo proizvodne stroške in zmanjšajo količino VOC.
Razvoj plastičnih vrat v zadnjih letih
● V letu 2012 je Renaultov novi Clio prvi uporabil popolnoma plastično plastično zadnjo loputo z notranjo ploščo LGF-PP, zunanjo ploščo PP in spojlerjem ABS. V pred-raziskovalni fazi projekta je Renault postavil cilj 10-odstotnega zmanjšanja teže in enostavnega okrevanja. Za dosego tega cilja se je dobavitelj materiala Styron Styron (zdaj preimenovan v Trinseo Shengao) raziskal in razvijal z Reynoldsom dve leti in sčasoma razvil masovno proizvedeno plastično prtljažnico. Notranja plošča, zunanja plošča in spojler so vsi materiali Trinseo.
Renaultov novi Clio
● Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2013 je Nissan objavil svojo tretjo generacijo X-sled, ki je nosil plastično prtljažnico, ki jo je razvila Magna, za skupno neto težo 24 kilogramov. "Zunanji zunanji zunanji panel novega avtomobila bo v celoti izdelan iz TPO (termoplastični poliolefin), ki ga izključno dobavi Lyondell
Nissan je izdal svojo tretjo generacijo X-sled
● V letu 2014 BMW i3 uporablja plastična vrata, ki jih je razvila Magna.
BMW i3
● 2017 Chery eQ1 električna zadnja vrata, nato uporaba SABIC poliolefinskega materiala (dolga PP ojačana s steklenimi vlakni). Scott Fallon, globalni vodja SABIC-ove svetovne avtomobilske industrije, je dejal: "To je prva prtljažna vrata Cherya, izdelana v celoti iz plastičnih mas in prva plastična prtljažna vrata za domače proizvajalce avtomobilov. Zelo smo veseli, da prispevamo k množični proizvodnji, zahvaljujemo tudi Cheryju in njenemu prvemu - drugi dobavitelj Wuhu Hangxin aktivno sodeluje. "
 Vrata iz električnega avtomobila Chery eQ1 |  plastična vrata vrat |
Xiamen LFT Composite Plastic Co, doo je strokovno proizvajalec dolgo vlaken ojačenih termoplastov na Kitajskem. Če vas zanima kakšna težava z dolgimi vlakni, nam lahko kadar koli stopite v stik.
Xiamen LFT Composite Plastic Co, Ltd
Candy Hu
E-pošta: candyhu@lfrtplastic.com
Tel: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Naslov: No. 27, Hongxi Road, mesto Ma Xiang, okrožje Xiang, Xiamen (361000), Kitajska
