LFT-G® 20 % dolga ogljikova vlakna PP (Homo Grade)
Mnogi inženirji želijo uporabiti ogljikova vlakna, vendar jih cena prestraši.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) je strateški odgovor. Premosti vrzel med težkimi kompoziti iz steklenih vlaken (GF) in dragimi visoko-ogljičnimi razredi.
Ta razred uporablja visok-modulHomopolimerni polipropilen (Homo-PP)matriko ojačano z20 % dolgih ogljikovih vlaken. Homo-PP is naturally stiffer and more heat-resistant than Copolymer PP. Combined with 20% carbon, it delivers a flexural modulus (>11 GPa), ki presega 40 % PP iz steklenih vlaken, vendar tehta 25 % manj. Je popolna začetna-izbira za statične strukturne dele in-vrteče komponente z visoko hitrostjo, ki zahtevajo nizko vztrajnost.
√ Najboljše razmerje med ceno in zmogljivostjo:Zagotavlja togost ogljikovih vlaken po ceni, ki je sprejemljiva za-industrijo in aplikacije v napravah za masovni trg.
√ Ultra-nizka vztrajnost:Z gostoto samo 1,08 g/cm³ drastično zmanjša obremenitev motorja v ventilatorjih, impelerjih in dronih v primerjavi s plastiko, polnjeno s steklom.
√ Statična disipacija (ESD):20-odstotno omrežje ogljika zadostuje za prevajanje statične elektrike (10⁶-10⁸ Ω), kar preprečuje nabiranje prahu in poškodbe zaradi ESD.
Matrika učinkovitosti (togost na $)
Zakaj bi plačali za 40 % Carbon, če 20 % opravi delo? HPP-LCF20B ponuja najboljše ravnotežje.
PP GF40Težko in poceni
Najboljši ROI[Slika grafa učinkovitosti]
LFT PP CF20Lahka in trdna
LFT PP CF50Ekstremno, a drago
Tipične lastnosti materiala (BC02B)
Naslednje vrednosti so tipični podatki za LFT-G®HPP-LCF20B (China's Carbon Grade) in so samo za referenco. Podatki veljajo za suho-kot-ulito stanje (DAM).Za uradni tehnični list (TDS) nas kontaktirajte.
Naslednje vrednosti so priporočene. Priporočamo sušilne / suhe zračne sušilnike (vsebnost vlage pod 0,1 %).
Homo-PP na splošno zahteva nekoliko višje temperature taline kot Copo-PP za optimalen pretok.
Parameter
Priporočilo
Temperatura sušenja
80 - 100 stopnja
Čas sušenja
2 - 3 ur
Temperatura taljenja (šoba ③)
230 - 260 stopnja
Temperatura kalupa (območje ②)
40 - 70 stopnja
Povratni pritisk
Nizka (za zmanjšanje poškodb vlaken)
Študija primera: Avtomobilsko ventilatorsko kolo HVAC
Kritična komponenta v avtomobilskih sistemih AC. Zahteva visoko hitrost vrtenja (3000+ RPM) z minimalno porabo hrupa in energije.
Poročilo o optimizaciji
Težava (PP GF30): Težka steklena vlakna so povečala rotacijsko vztrajnost, kar je obremenjevalo električni motor. Nabiranje statične elektrike je pritegnilo prah in sčasoma povzročilo neuravnoteženost ventilatorja.
Rešitev (LFT-G® HPP-LCF20B):
Zmanjšanje teže:25 % lažji od GF30, kar zmanjšuje obremenitev pri zagonu-motorja.
Trdnost:Osnova Homo-PP zagotavlja dovolj togosti, da preprečuje lezenje rezila pri visokih vrtljajih.
Čistoča:Ogljikova vlakna razpršijo statično elektriko, zaradi česar so rezila brez{0}}prahu in tiha.
Natančni vrtljivi deli
🚁
Propelerji za drone
Za urjenje in brezpilotna letala srednjega dosega-. Lažji in trši od standardnih plastičnih rekvizitov, izboljša stabilnost leta in življenjsko dobo baterije.
🖥
Ohišja ESD
Za proizvodnjo elektronike . 20 % ogljika zagotavlja razpon »statične disipacije« (10⁶–10⁹ Ω) za zaščito občutljivih čipov.
🧵
Tekstilni valji
Visoko{0}}hitrostni valji. Nizka vztrajnost omogoča hitrejše ustavljanje/zagon, prevodnost pa preprečuje, da bi statika poškodovala tkanine.
Ljudje tudi sprašujejo (Google PAA)
1. Ali je PP iz 20 % ogljikovih vlaken prevoden?
A: Da, vendar večinoma za disipacijo statične elektrike.Pri 20 % obremenitvi (PP CF20) ogljikova vlakna tvorijo delno mrežo. Površinska upornost je običajno okoli 10⁶ do 10⁸ Ω/sq. Zaradi tega je popoln zaAnti{0}}statična (ESD)aplikacije, kot so lopatice ventilatorjev in elektronska ohišja, ki preprečujejo privabljanje prahu in nastajanje isker.
2. Kakšna je razlika med ogljikovimi vlakni Homo-PP in Copo-PP?
A: Homo-PP(Homopolimer) je trši in ima boljšo toplotno odpornost, zaradi česar je idealen za strukturne dele, ki niso izpostavljeni udarcem.Copo-PP(Kopolimer) je trši in boljši za vplive hladnega vremena. Izberite našoHPP-LCF20B(Homo) za največjo togost ventilatorjev in notranjih okvirjev; izberite Copo za zunanje avtomobilske dele, kot so odbijači.
3. Ali je PP CF20 močnejši od PP GF40?
O: V smisluSpecifična togost(togost-na-težo), da. Medtem ko ima PP GF40 (steklo) podobno absolutno togost, je veliko težji.LFT-G® PP CF20je 25% lažji. Za vrtljive dele, kot so ventilatorji, ta manjša teža pomeni manjšo centrifugalno silo in obremenitev motorja, zaradi česar je CF20 vrhunska inženirska izbira kljub nižji absolutni vsebnosti vlaken.
Ste pripravljeni optimizirati stroške in težo?
Zagotovite si popolno ravnovesje togosti, statičnega nadzora in cenovne dostopnosti z LFT-G®HPP-LCF20B. Obrnite se na naše strokovnjake za materiale še danes, da se pogovorite o svojem projektu ali zahtevate vzorec.
Mnogi inženirji želijo uporabiti ogljikova vlakna, vendar jih cena prestraši.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) je strateški odgovor. Premosti vrzel med težkimi kompoziti iz steklenih vlaken (GF) in dragimi visoko-ogljičnimi razredi.
