Na natečaju PPIHC za plezanje v letu 2018 je Volkswagen ID R Pikes Peak prekinil rekord Pikes Peak International Mountain Climb Group in najhitrejši rekord v 100-letni zgodovini dogodka s sedmimi in 57,148 sekundami. Sposobnost izdelave avtomobila tako hitro temelji na velikem številu 3D tehnik tiskanja.
Volkswagen lahko tako hitro oblikuje ID R Pikes Peak, ki se večinoma opira na veliko število 3D tehnologij tiskanja.
V zadnjih letih je električni avtomobil močno spodbujal. Da bi dokazal, da ima električni avtomobil lahko tudi močno zmogljivost, je nemški proizvajalec avtomobilov zgradil ID R Pikes Peak, kar je 7 minut in 57,148 sekunde v Pikes Peak International Hill Climb. Izbrisal je rekord mednarodne skupine Pikes Peak International Mountain Climbing Group in najhitrejši dosežek v 100 letih od ustanovitve dogodka.
ID R Pikes Peak je dosegel rekord v skupini Pikes Peak International Mountain Climb z oceno 7 minut in 57.148 sekund.
ID R Pikes Peak je zgrajen v samo 8 mesecih. Opremljen je z dvojnim električnim motorjem in sistemom pogonskega pogona s stalnim številom vrtljajev z vrtilnim momentom. Lahko doseže 680 konjskih moči, 638N.m največjega navora in pospeši od mirovanja do hitrosti 100. Prevožena kilometrina je samo 2,25 sekunde, kar lahko rečemo, da ima precej močno zmogljivost. Ta kratek čas izdelave je v glavnem opravljen s pomočjo tehnologije 3D tiskanja.
ID R Pikes Peak lahko proizvede 680 max konjskih moči, 638 Nm največjega navora in pospeši od mirovanja do 100 km / h samo 2,25 sekunde.
V testni fazi so inženirji Volkswagen uporabili 3D-tisk, da bi ustvarili približno 2.000 posameznih delov in naredili model 1: 2 za vstop v vetrovni tunel za testiranje. Testirali smo skupaj na stotine različnih konfiguracij dirkalnih detajlov. To privarčuje veliko časa za običajne proizvodne metode, kot so ogljikova vlakna, ki čakajo več dni.
Toda 3D-tiskanje ima še vedno omejene omejitve, vključno z omejitvijo stranske dolžine 50 mm ali manj, največja težava pa je, da je 3D tiskanje kombinacija segretega plastike, da se oblikuje oblika, ki se po ohlajanju nekoliko zmanjša. Za natančno usmerjeni avto je njegova toleranca nesprejemljiva, zato je pravi avtomobil še vedno narejen iz tradicionalnega kompozitnega ali kovinskega ogljikovega vlakna. Vendar pa lahko nekateri manjši ne-kritični deli, kot so žični ali stikalni nosilci ali 3D-tiskalniki, znatno zmanjšajo stroške in prihranijo čas, kar prav tako omogoča tehnologijo 3D tiskanja v tem rekordnem električnem avtomobilu. Precej pomemben položaj.
