Industrijska veriga, ojačana s steklenimi vlakni, se v glavnem razdeli na: proizvodnjo surovin na zgornjem delu oskrbe in dobavo opreme, vključno z dolgimi steklenimi vlakni, smolo, pomožno proizvodnjo, granulacijo, opremo za oblikovanje itd .; sredstvo za izdelavo plastike, ojačane s steklenimi vlakni, glede na surovine. Postopek je mogoče razdeliti na proizvodnjo plastike, ojačane s steklenimi vlakni, kot so SMC in GMT; dolvodno je specifično področje uporabe dolge plastike, ojačane s steklenimi vlakni, ki se večinoma uporablja na področju avtomobilov, gradbeništva ter električnih in elektronskih naprav, v katerih aplikacije na avtomobilskem in gradbenem področju predstavljajo približno 1/3 od skupaj aplikacija, približno 15% aplikacij na električnem in elektronskem področju.
Industrijska veriga, ojačana s steklenimi vlakni
Dolge plastike, ojačane s steklenimi vlakni, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji, vključujejo predvsem SMC, GMT in LFT. Veliko jih uporabljajo pri izdelavi sprednjih modulov, podvozij, zvočno izoliranih pokrovov, instrumentnih plošč itd., Zlasti pri evropskih in ameriških proizvajalcih avtomobilov. Njihove tehnologije in aplikacije so že zelo zrele. S postopnim izboljševanjem tehnologije so domači avtomobilski proizvajalci začeli spodbujati tudi uporabo dolgih steklenih vlaken iz plastike v domači avtomobilski industriji. Vendar pa je domači trg še vedno v povojih kot celota in ima velik razvojni prostor v primerjavi z zrelimi tujimi trgi.
Avtomobilska industrija uporablja dolgo plastiko, ojačano s steklenimi vlakni, s pomembnimi prednostmi, kot so lahki, modularni in poceni:
Lahki in brez žrtvovanja moči: materiali, ojačani s steklenimi vlakni, so lahki in močni, kar lahko učinkovito nadomesti kovinske materiale, da zmanjša težo karoserije. Hkrati je moč večja kot pri kovinskih materialih. Trčenja ni lahko izdelati vdolbine in jih je mogoče oblikovati tako, da dosežejo moč v določeni smeri. Krepitev.
Modularnost: Dolgotrajna obstojnost plastike, ojačane s steklenimi vlakni, vodi v visoko stopnjo svobode oblikovanja, kar omogoča razširitev plastičnih delov, ojačanih s steklenimi vlakni, do velikih, modularnih komponent s kompleksnimi strukturami in funkcionalno integracijo, kar bistveno zmanjša potrebe. Število sestavljenih sestavnih delov in število procesov povečata učinkovitost montaže in olajšajo vzdrževanje in vzdrževanje.
Nizki stroški: modularna zasnova močno zmanjša število kalupov in s tem povezane stroške. Za primer vzemite zadnja vrata običajnega avtomobila. Za obdelavo kovinskih materialov potrebuje 10 sklopov kalupov in stane 4 milijone juanov. Za predelavo z materiali SMC so potrebni le trije nizi kalupov. Stane 1,2 milijona juanov in močno zmanjšuje stroške montaže. Po ocenah francoske družbe INPOAST, ko je letna proizvodnja manjša od 150.000 sklopov, so stroški oblikovanja SMC FRP vedno nižji od stroškov procesa kovinskega žigosanja, medtem ko več kot polovica delov SMC, ki proizvajajo podjetja v Severna Amerika proizvede manj kot 100.000 sklopov / leto.
Odlična fleksibilnost pri načrtovanju: ojačana plastika se lahko pretaka v globoke votline v kalupih, krivinah in drugih kompleksnih oblikah, ki jih je težko doseči s kovinskim žigom, in izdelke, ki jih nadgradijo plošče izdelkov zaradi nižjih stroškov, povezanih s plesni. .
Odpornost na korozijo: Kovina je občutljiva na korozijo, ki jo povzroča vlažnost in sol v zraku, plastika, ojačana s steklenimi vlakni, ima močno odpornost proti koroziji.
