Lahka avto je čim bolj zmanjšati kakovost voznega pasu avtomobila, hkrati pa zagotavlja moč in varnost delovanja avtomobila, s čimer izboljša moč avtomobila, zmanjša porabo goriva in zmanjša onesnaženost izpušnih plinov. Lahko rečemo, da avtomobilski industriji ni enostavno izvajati strogih predpisov o emisijah. Jasno je, da je potrebna lažja rešitev. Ko proces napreduje, se postopno uresničuje lahka realizacija in to je postalo dobra priložnost za razvoj plastične industrije. Sestavljeni material iz vlaken (FRP) je kompozitni material, ki ga tvorijo ojačitveni vlakneni materiali, kot so steklena vlakna, ogljikova vlakna, aramidna vlakna itd., In material matriksa se podvrže procesu oblikovanja, kot je navijanje, oblikovanje ali pultrusion, in ima majhno težo in visoko trdnost. Težke in druge funkcije igrajo veliko vlogo pri doseganju lahkih vozil.
Študije so pokazale, da ima novo energetsko vozilo s skupno maso 1.550 kg križarsko območje 186 km. Če se lahko skupna teža zmanjša na 1011 kg, se lahko križarsko območje poveča na 275,5 km. Ali lahko novi materiali prinesejo nove zore lahkim avtomobilom?
Na tiskovni konferenci o strategiji za inovacije in razvoj visoko zmogljivih vlaken in avtomobilskih lahkih tehnologij, ki jo je organizirala kitajska akademija za inženiring, so strokovnjaki na konferenci dejali, da so kompozitni materiali, ojačeni z vlakni, najboljša celovita izvedba in lahko se uporablja za lahke inženirje. material. Visoko zmogljiva vlakna, vključno z ogljikovimi vlakni, se ne smejo uporabljati samo v vozilih, kot so avtomobili za zmanjšanje emisij, temveč tudi izboljšati mehansko natančnost gibanja in pomagati pomorski kemični opremi za preprečevanje korozije.
