Visoko zmogljivi lahki novi materiali, kot so kompozitni materiali, ojačeni s karbonskimi vlakni, bodo postali vroči hišni ljubljenčki
Kako izbrati med lahkotnostjo in varnostjo? Pravzaprav sta oba lahko oboje. Vendar pa so bila avtomobilska podjetja v preteklih letih v dilemi, da bi zadostili tem potrebam: nekatera avtomobilska podjetja se osredotočajo na lahke (zmanjšanje emisij toplogrednih plinov), druga podjetja avtomobilov pa se osredotočajo na varnost vozil (z uporabo debelejših komponent, nasprotno.)
V letu 2018 bo nova generacija materialov uporabljena hitreje. Ti materiali so lažji in težji in varnejši ter so zasnovani tako, da izpolnjujejo vse strožje varnostne zahteve glede vozil in emisij CO2. Materiali, kot so aluminij in jeklo z visoko trdnostjo, bodo postali standardni materiali za vozila. Moč in varnost kompozitnih materialov, ojačanih z ogljikovimi vlakni, so višje. Ta material se trenutno uporablja v športnih avtomobilih in bo v prihodnosti uporabljen za več drugih vrst vozil. Ta tip pločevine iz ogljikovih vlaken je sestavljen iz trde pletene plasti, skoraj iz čistega ogljikovega vlakna in vezanega s trdim plastičnim vezivom, kot je epoksidna smola.
S povečanjem naložb v raziskave in razvoj CFRP bodo njegovi stroški v prihodnosti padli: ta nov material je drag. Nedavna raziskava Goldman Sachsa o avtomobilski industriji leta 2025 (Cars 2025) kaže, da so kompoziti, ojačeni s karbonskimi vlakni, trenutno 40-krat dražji od rednega jekla. Poleg tega ima material veliko zahtev za profesionalne proizvodne spretnosti in opremo.
Vendar pa mnogi razvijalci sodelujejo z evropskimi univerzami, da bi razvili nove materiale iz plastičnih mas in ogljikovih vlaken. Z pospešeno uporabo tega materiala v konvencionalnih vozilih se lahko stroški visoko trdnih jekel in aluminija znatno zmanjšajo, sčasoma pa se bodo tudi stroški kompozitov, ojačenih z ogljikovimi vlakni, z novimi proizvodnimi metodami zmanjšali.
