Po uradni spletni strani podjetja Mitsubishi Chemical je Toyota izbrala svoj kompozitni SMC material iz ogljikovih vlaken za uporabo v novoustanovljenem luksuznem kupolastem LC500 in LC500h v marcu 2017 za proizvodnjo notranjih vratnih panelov in notranjih panelov v notranjosti.
List SMC, ki ga je razvil Mitsubishi Chemical, je vmesni material CFRP, ki ga dobimo z razrezom ogljikovih vlaken v nekaj centimetrov in nato potopimo v smolo. Ko se SMC obdeluje hitro (ponavadi po 2-5 minutah), lahko potrebne dele za proizvodnjo dobimo s postopkom moldiranja. V primerjavi s postopkom predpregnega oblikovanja ima SMC proces prednosti kompleksnih sestavnih delov, ki dajejo inženirjem bolj prilagodljive možnosti oblikovanja izdelka.
Tokrat je Toyota-jevemu podjetju Mitsubishi Chemical, ki ima koristi od naslednjih prednosti, vključno s pomembnim zmanjšanjem teže, znatnim izboljšanjem zmogljivosti in znatnim izboljšanjem proizvodne zmogljivosti kompleksnih komponent. Uporaba Mitsubishi Chemical's SMC stanja je drugi poskus Toyote. Prvo sodelovanje med obema stranema se je začelo februarja letos, Toyotina nova Prius PHV hibridna avtomobilska vrata prtljažne strukture uporablja Mitsubishi Chemical's SMC list. Mitsubishi Chemical je dejal, da bo še naprej spodbujal uporabo svojih kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken na avtomobilskem področju.
V skladu s srednjeročnim poslovnim načrtom podjetja Mitsubishi Chemical do leta 2020 je cilj podjetja za prodajo ogljikovega vlakna in njegovega sestavljenega materiala 100 milijard jenov.
