Francoski Safran (SAFRAN) Group pred kratkim podpisala sporazum sprejme naprednih smole kompozitnih materialov na PRESKOK motorjev in drugo opremo. CFM International, skupnega podviga med Safran in GE, specializirano za proizvodnjo letalskih reaktivnih motorjev za Airbus in Boeing COMAC projektov.
Sporazumom, kompozitni tehnologije bodo uporabljeni za proizvodnjo ključnih delov konstrukcije motorja, vključno z lopatice ventilatorja, ventilator čreva, akustične plošče in pakiranje žlebovi, in kompozitnih materialov razvijajo in izdelujejo Solvay. Solvay odpre napredne smole rastlin v Osterlingen, Nemčija, leta 2016 služiti PRESKOK aero motor projekta. Nekateri materiali na motorju PRESKOK proizvajali v tovarni.
Thierry, podpredsednik za nabavo materialov v Safran skupine, je dejal: "Solvay je bil dolgoročno zaupanja vreden dobavitelj Safran in ponuja napredne kompozitnih materialov v več programih, motor in kabino. Sporazum poudarja ne le še naprej krepiti PRESKOK projekt sodelovanja, okrepil bo tudi sodelovanju na več projektov med obema skupinama.
Carmelo, predsednik Solvay kompozitov globalne poslovne enote, je dejal: "osebe Safran kompozitni tehnologije, strokovnost in varno dobavni verigi bo še naprej podpirala osebe Safran proizvodnje tega izredno inovativne aero motorja v naslednjih nekaj letih. PRESKOK motor design izkorišča ssestavljen snov v zmanjšati porabo, CO2 emisij, hrupa in vzdrževanje stroškov goriva."
C smoleomposites so lahke in visoko trdnostjo. Glede na razvoj aerodinamična oblika, konstrukcija in kompozitni tehnologije, lopatice ventilatorja kompozitni še izboljšate potisk teže razmerje in goriva učinkovitost zrakoplovov, zmanjšanje hrupa in škodljivih plinov in nadomestiti tradicionalne Materialov, kot so titanove zlitine, ki se uporabljajo v aero engines. Uporabe kompozitnih materialov lahko zmanjšanje teže ventilator in motor, in izboljšanje posebnih okorelost, utrujenost uspešnosti, poškodbe in pomanjkljivosti strpnosti. Uporaba sodobnih kompozitnih materialov v letalske motorje je edini način za doseganje višje bypass razmerja in zmanjšanje telesne teže, ki prav tako predvideva, redko priložnost za kompozitni materiali za široko uporablja v letalske motorje.
