Pri izbiri avtomobilskih materialov je treba upoštevati več dejavnikov, kot so mehanske lastnosti, lahki materiali, stabilnost materiala, oblikovalnost materiala in obdelava. Vsak dejavnik bo pomembno vplival na načrtovanje, proizvodnjo, prodajo in uporabo avtomobila. V zadnjih letih so ojačeni polimeri iz ogljikovih vlaken (CFRP) postali nov avtomobilski material s svojimi edinstvenimi značilnostmi delovanja. Polimerne matrične kompozicije, ojačane z ogljikovimi vlakni, imajo naslednje prednosti pred drugimi avtomobilskimi materiali.
1. Odlične mehanske lastnosti
Kompozit smole matrice kompozita (CFRP), ojačan s karbonskimi vlakni, ima gostoto 1,5 do 2 g / cm3, kar je le 1/4 do 1/5 navadnega ogljikovega jekla in je približno 1/3 lažje od aluminijeve zlitine, kompozitni material Celovite mehanske lastnosti so bistveno boljše kot pri kovinskih materialih, natezna trdnost pa je 3 do 4-krat večja od jekla. Utrujna trdnost jekla in aluminija je od 30% do 50% natezne trdnosti, medtem ko lahko CFRP doseže 70% do 80%. Hkrati ima CFRP boljše lastnosti dušenja vibracij kot lahka kovina. Na primer, lahka zlitina potrebuje 9 sekund za ustavitev vibracij. Sestavljeni material ogljikovih vlaken se lahko ustavi 2 sekundi, specifična moč in specifični modul pa sta visoki.
2. Načrtljiv
Sestavljeni material iz ogljikovih vlaken ima močno zasnovo in lahko osnovno snov ustrezno izbere glede na zahtevano zmogljivost, oblikuje razporeditev vlaken in strukturno obliko sestavljenega materiala ter prožno oblikuje izdelek. Na primer, z urejanjem ogljikovih vlaken v smeri sile lahko v celoti izkoristimo anizotropijo trdnosti sestavljenega materiala, s čimer dosežemo namen varčevanja materialov in zmanjšanja kakovosti. Pri izdelkih, ki zahtevajo odpornost na korozijo, lahko za konstrukcijo izberemo osnovni material z dobro odpornostjo proti koroziji.
3. Lahko doseže integrirano proizvodnjo
Modularnost in integracija sta tudi razvojni trend avtomobilske strukture. Sestavljeni materiali so enostavni za oblikovanje ukrivljenih površin različnih oblik med oblikovanjem, kar omogoča integrirano izdelavo avtomobilskih delov. Integrirano oblikovanje ne more le zmanjšati števila delov in števila kalupov, zmanjšati število delov in drugih procesov, ampak tudi močno skrajša proizvodni cikel. Na primer, če je modul sprednjega dela avtomobila izdelan iz sestavljenega materiala iz ogljikovih vlaken, lahko uresniči integrirano integrirano oblikovanje, s čimer se izogne koncentraciji lokalnih stresov, ki ga povzroči naknadno varjenje po meri in naknadno obdelavo kovinskih delov ter zmanjšanje dele avtomobilov ob zagotavljanju natančnosti proizvoda in izboljšanje učinkovitosti. Kakovost, zmanjšanje proizvodnih stroškov.
4. Absorpcija energije in odpornost na udarce
Kombinirani smolasto kompozitni kompozitni material (CFRP), ki je ojačen z ogljikovimi vlakni, ima določeno viskoelastičnost in obstaja majhno lokalno relativno gibanje med ogljikovimi vlakni in matriko, ki lahko povzroči mehanièno trenje. V okviru sinergije viskoelastičnosti in mehaniènega trenja so deli CFRP boljša absorpcija energije in odpornost na udarce. Po drugi strani se posebno strukturirana struktura za absorpcijo trkom, sestavljena iz ogljikovih vlaken, iz kompozitnih vlaken prelomi v manjše fragmente pri hitrem trku, absorbira veliko količino energije udarca, njegova absorpcijska sposobnost pa je 4- do 5-krat večja od tiste iz kovinskih materialov, ki lahko učinkovito izboljša vozilo. Varnost za zaščito varnosti članov.
5. Dobra korozijska odpornost
Sestavljeni material iz polimernega matriksa, ojačanega z ogljikovimi vlakni, je v glavnem sestavljen iz vlečnega materiala iz karbonskih vlaken in smole ter ima odlično odpornost na kislino in alkalijo. Avtomobilski deli, ki jih proizvajajo, ne potrebujejo površinske antikorozijske obdelave in imajo dobro vremensko odpornost in odpornost na staranje, življenjska doba pa je običajno. Je od 2 do 3-krat večja od jekla.
6. Visoka temperatura delovanja
Ogljikova vlakna imajo zelo stabilno zmogljivost pod 400 ° C in se ne spreminjajo veliko pri 1000 ° C.
7. Dobro delovanje proti utrujenosti
Material, ojačen z ogljikovimi vlakni, ima oviro za rast utrujene rastline vlaken, njegova odpornost proti utrujenosti pa lahko doseže 70% do 80%. Struktura ogljikovih vlaken je stabilna in trdnost sestavljenega materiala po preskusu ciklične utrujenosti je milijonkrat. Še vedno je 60%, medtem ko sta jeklo in aluminij 40% oziroma 30%, FRP pa le 20% do 25%. Zato je odpornost proti utrujenosti kompozitov ogljikovih vlaken primerna za široko paleto aplikacij v avtomobilski industriji.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Osredotočenost na (LFT-G, LFRT) R & R in proizvodnja: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA dolga steklena vlakna in ogljikova vlakna kontinuirana infiltracija termoplastična kompozitna ojačitev serija inženirska plastika
Če potrebujete več informacij, se obrnite na mene.
Mike Lee
E-pošta: sale02@lfrtplastic.com
Mobilni telefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Spletna stran: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin tehnološki park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kitajska.
