Zakaj alternativne kovine LFT plastike, ki jih proizvajalci avtomobilov podpirajo, delajo?
1. Odlične zmogljivosti Poleg običajnih inženirskih materialov, kot sta PP in ABS, se najlonska plastika, ki jo predstavljata PA6, PA66 in najlon iz dolgega ogljika, vedno bolj uporabljajo v avtomobilih zaradi odličnih mehanskih lastnosti, električnih lastnosti in dimenzijske stabilnosti. Zlasti višja temperatura okolice okoli motorja, bolj korozivno okolje, uporaba plastike je postavila strožje pogoje. Material iz najlona z odlično temperaturno odpornostjo, kemično odpornostjo in dobrimi mehanskimi lastnostmi ima v vozilu zelo velik potencial. Uporaba najlonskih modificiranih materialov na področju avtomobilov temelji predvsem na konstrukcijskih delih in je zelo pomembna za varnost avtomobilov. Zato so zahteve avtomobilskih najlonskih materialov tudi strožje. Pomemben je kazalnik za merjenje tehnične ravni podjetij za proizvodnjo materiala. Trenutno je avtomobilska industrija postala največji porabnik modificiranega trga s pločevino, ki predstavlja približno 30% skupnega povpraševanja na trgu. Za BMW328I, na primer, količina avtomobilske plastike, ki se uporablja 162Kg, uporaba materiala PA je bila 21,8 kg, kar predstavlja 13%. Skupni avtomobilski najlon materiali so ojačeni s steklenimi vlakni / mineral, predvsem PA6 in PA66 za sesalni razdelilci, glave motorja, ohišja radiatorja, pedala za plin, izmenjevalci toplote, oljni paneli in vzvratno ogledalo Zrcalni nosilec in drugi sestavni deli.
2. Materiali brez škropljenja - naredite avtomobil bolj okolju prijazen. Da bi dosegli lepši videz notranjosti in zunanjosti, je bilo veliko dekorativnih delov razpršeno, da bi dobili različne učinke kovinske teksture. Vendar pa ima postopek brizganja slabosti zapletenih procesov, onesnaževanja okolja, visokih proizvodnih stroškov in enostavnega odstranjevanja delov. Če je videz delov neposredno v procesu brizganja, lahko dosežemo zmanjšanje porabe energije in zmanjšanje emisij ter zmanjšamo proizvodne stroške. Material, brez škropilnega materiala, temelji na zgoraj omenjenih potrebah, da bi odpravil pomanjkljivosti tradicionalne plastike, da bi zadovoljil funkcije uporabe izdelka, tako dekorativne kot estetske vloge. V primerjavi s tradicionalno modificirano plastiko ima material brez škropljenja številne prednosti, kot so bogata barva, dobra površinska sijajnost, raznolike estetske potrebe, večja zaščita okolja, 100% recikliranje in nizki celoviti stroški. Na področju avtomobilov se materiali brez pršila uporabljajo predvsem v visoki sijajni in kovinski sijaj. Materiali brez prstov, ki so brez sijaja, so predvsem PMMA / ASA, PC in ASA, se uporabljajo predvsem v avtomobilskih nadzornih ploščah, rešetkih, odbojnikih in drugih komponentah. Metalni učinek materialov brez pršila, predvsem PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA, lahko nadomestijo galvansko plastiko za avtomobilske odbojnike, pedale, prtljago in druge dele.
3.LFT Plastika - nižji stroški proizvodnje avtomobilske industrije LFT plastike so termoplastični kompoziti na osnovi termoplastičnih smol in ojačani z dolgimi steklenimi vlakni (predvsem steklena vlakna in ogljikova vlakna). So lahka, odporna na visoke trdnosti in udarce. Žilavost, odpornost na korozijo, zmogljivost procesiranja, oblikovanje in ponovna predelava, zaščita okolja in druge vrhunske zmogljivosti. Trenutno je LFT plastika v glavnem izdelana iz steklenih vlaken. Plastična matrica večinoma sestoji iz polipropilena (ki predstavlja več kot 80% plastične matrice). Uporablja se predvsem pri proizvodnji avtomobilske polkonstrukcije in konstrukcijskih delov ter lahko nadomesti lahka kovinska in draga inženirska plastika. Nekateri proizvajalci avtomobilov trenutno uporabljajo dolge materiale iz PP iz steklenih vlaken za dele, kot so avtomobilski pedali, pladnji za akumulatorje, moduli vrat, moduli sprednjega dela in zadnja vrata, ne samo da zamenjujejo originalne drago aluminijaste kovine ali materiale PA, temveč tudi doseči modularno zasnovo delov, da bi še naprej zmanjšali stroške proizvodnje proizvajalcev avtomobilov.
